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康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)過熱的原因

時(shí)間:2020-08-12瀏覽數(shù):1376

柴油機(jī)過熱是指冷卻水的溫度超過95℃甚至100℃,造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機(jī)油黏度下降,零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃,降低柴油機(jī)功率等。若不及時(shí)維修,可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴(yán)重故障。其主要原因包括如下幾個(gè)方面。

一、柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷作業(yè)

柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作,產(chǎn)生的熱量過多,使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時(shí)散發(fā)掉。

二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器

對有擋風(fēng)簾的柴油機(jī),擋風(fēng)簾擋住散熱器時(shí),造成空氣不能正常對流,散熱速度變慢,致使柴油機(jī)過熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。

三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水

1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。

4.缸墊損壞,氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋,水進(jìn)入氣缸,該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補(bǔ),粘補(bǔ)時(shí)將零件裂紋處油漆刮掉,再用膠,必要時(shí)加填料粘補(bǔ)。

四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常

1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。

五、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)本身有故障

1.供油時(shí)間過早或過晚,都會使柴油機(jī)過熱,機(jī)體溫度過高而出現(xiàn)工作無力,排氣冒黑煙的現(xiàn)象,可按柴油機(jī)供油提前角的規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整。

2.噴油器霧化不好,燃燒不良引起柴油機(jī)過熱??砂匆?guī)范檢查,。并調(diào)整噴油器的壓力、噴霧質(zhì)量和角度。

3.活塞、活塞環(huán)氣缸蓋上積炭過多,應(yīng)清除積炭。


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